Aktuelles

Konstruktions-Workshop 2012

Am 10. und 11. Mai 2012 findet der nächste Konstruktions-Workshop zum Thema Eisensandguss in Mölln statt. Dieses Weiterbildungsseminar richtete sich an Fach- und Führungskräfte aus Konstruktion, Qualitätssicherung und technischem Einkauf.

Das Schulungsprogramm umfasst den aktuellen Stand der Technik hinsichtlich Werkstoffen, Fertigungsverfahren, Normen, Prüfmethoden, Berechnungsverfahren und Konstruktionsregeln für fertigungsgerechte Maschinenkomponenten aus Gusseisen. Die Teilnehmer werden einen Einblick in die Vielfalt der Gestaltungsmöglichkeiten von Gusskonstruktionen und Hinweise auf kostenbeeinflussende Faktoren erhalten. Anhand konkreter Beispiele, einer praktischen Vorführung und auf Rundgängen durch die Produktionshallen der Heidenreich & Harbeck AG wird das Erlernte veranschaulicht.

Schwerpunkte bildeten u.a. die Entwicklung material- und energieeffizienter Eisengussteile für den Maschinenbau sowie die Nutzung von 3D-CAD-Daten für die Modellherstellung.

Die Vorträge und die praktische Vorführung finden im Hotel Quellenhof statt. Dort haben wir ein Zimmerkontingent für Workshop-Teilnehmer reserviert. Bitte weisen Sie bei der Buchung auf den ´Heidenreich & Harbeck Workshop´ hin.

Das vorläufige Programm und ein Anmeldeformular haben wir für Sie zum Download bereitgestellt.

Herstellerbezogene Produktqualifikation zur Fertigung von Produkten für Schienenfahrzeuge

Die Heidenreich & Harbeck AG erlangte im September 2010 die herstellerbezogene Produktqualifikation der Deutschen Bahn AG. Die Zertifkatsurkunde können Sie sich hier herunterladen. 

Neu in unserem Modellbau

Unsere neue CNC-Modellfräse bietet uns nun die Möglichkeit, Modelle und Kernkästen aus Holz oder Kunststoff auf Basis von 3D-Daten anzufertigen.
Die Programmerstellung erfolgt mit Hilfe des ebenfalls neuen CAM-Systems Work-NC. Die Software bietet uns die Möglichkeit übermittelte 3D-Daten an die Bedürfnisse der Fertigung anzupassen. Mehr Informationen zu unserer neuen Modellfräse erhalten Sie in diesem PDF-Dokument .

Neu in unserer Maschinenfabrik

Unsere neue Fahrständermaschine zur Hochgeschwindigkeits- Genauigkeitsbearbeitung stammt von der italienischen Firma FPT.
Sie verfügt über einen Arbeitsraum von 10.000 x 2.500 x 1.500 mm und eine Fräsgenauigkeit von ca. 10 µ/m. Eine sehr steife Spindelverlängerung prädestiniert die Maschine für die Bearbeitung von Gehäuseteilen mit tiefliegender Spindelbearbeitung. Alle weiteren technischen Daten entnehmen Sie bitte unserer Maschinenliste .

Neu in unserer Kernmacherei

Unsere neue Kernschießmaschine versetzt uns in die Lage, Kerne bis zu einem Volumen von 130 Litern in einem Schuss herzustellen. Formanlagenteile und kleinere Handformteile sind durch den Einsatz der Maschine wirtschaftlicher und präziser herzustellen.

Innenbelassener Kernsand zur Schwingungsdämpfung

Unter dem Titel "Innovative Nutzung von mineralischen Füllstoffen in gegossenen Maschinenbaukomponenten" wurde ein über die Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen "Otto von Guericke" e.V. (AiF) gefördertes Forschungsvorhaben (Nr. 160 ZN) erfolgreich abgeschlossen. Es beinhaltete die Herstellung und vergleichende Untersuchung verschiedener Werkstoff- und Verbundkonstruktionen sowie die Entwicklung eines linearen Berechnungsmodells zur Vorhersage des Einflusses von mineralischen Füllstoffen wie gießereiüblichen Sandkernen auf das dynamische Verhalten von Strukturbauteilen.

Im Rahmen des Projektes wurde die Bedämpfung sowohl von Starrkörperschwingungen (kompakter, kubischer Prüfkörper) als auch von Strukturschwingungen (gestreckter Prüfkörper in unterschiedlichen Aufstellvarianten) untersucht. Die Probekörper wurden am Institut für Gießereitechnik (IfG) (gefüllte und ungefüllte, nicht optimierte Gussteile), am WZL der RWTH Aachen (Schweißkonstruktionen) sowie bei einem Zulieferer (Probekörper und Füllungen aus Polymer- und hydraulisch gebundenem Beton) gefertigt.

Sowohl die Starrkörper- als auch die Strukturschwingungen wurden am besten von Prüfkörpern mit loser Sandfüllung und solchen mit innenbelassenen, teilweise zerfallenen Kernen bedämpft. Dieses ist bei Furanharz- und Phenolharz-gebundenen Kernwerkstoffen der Fall. Da diese Bindemittel in vielen Gießereien standardmäßig eingesetzt werden, lässt sich die enorme Erhöhung der Werkstoffdämpfung ohne kostenintensive Zusatzprozesse realisieren. Gegenüber der losen Sandfüllung besteht zudem der Vorteil, dass der innenbelassene Kern bereits verdichtet und eine zeitliche Veränderung des Bauteilverhaltens durch Setzprozesse kaum nachweisbar ist.

Die Projektpartner berichteten in verschiedenen Fachzeitschriften detailliert über die Forschungsergebnisse, so z.B. unter dem Titel ´Vergleichende Untersuchung und Simulation von Strukturbauteilen mit innen belassenen Sandkernen´ in der Zeitschrift Giesserei, Heft 07/2007 (S. 18 - 30).